DIN Marine Batterie

DIN Marine Batterie 58827, LKW-Batterie, JIS, DIN & BCI Vollserie, mit UL,CE, SONCAP, TÜV-Zertifikate 12 Monate Garantie, OEM-Bestellung akzeptabel. Wir exportieren in 66 Länder mit 18 Jahren Geschichte. Partnerschaft mit EXIDE, AC DELCO, VOLVO Asia-pacific, MAN, ISUZU, TATA & IVECO. Wir erwarten, Ihr langjähriger Partner zu sein.

Typ No.: 58827MF Spannung: 12V Kapazität: 88AH/20Hr

Abmessungen (L*B*H*TH): 350*175*190*190 mm

Reservierte Kapazität: 150 min

Layout: 0

Terminal: B

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Ist das möglich, dass ich die gleiche Batterie zum Starten und Trolling verwenden kann?

Das Design ist völlig anders, die Startbatterie hat mehr Platten, aber die Platten sind dünn, was dafür sorgen kann, dass mehr Plattenoberflächen in kürzerer Zeit die nötige Leistung liefern und das Startschiff so stabil und zuverlässig wie möglich ist. Obwohl Tiefzyklus-Schiffsbatterien oder Schleppbatterien unterschiedliche Designs haben, ist ein Schlüssel das Board: Es hat weniger, dickere Boards, die es der Batterie ermöglichen, eine langfristige kontinuierliche Leistung zu liefern. Tieffahrende Batterien können mehrmals vollständig aufgebraucht und aufgeladen werden, während das Starten von Batterien nicht möglich ist.

Aber auf lange Sicht wird diese Methode Sie mehr Geld und Zeit kosten. Es ist schwierig, die Leistung einer Starterbatterie und einer Tiefenzyklusbatterie in einer einzigen Batterie zu kombinieren, da sie beide für völlig unterschiedliche Aufgaben ausgelegt sind. Wenn die Starterbatterie im Dauereinsatz ist (z. B. abgeschleppt), kann sie überhitzen und die nutzbare Kapazität ausschöpfen. Wenn eine Tiefzyklusbatterie aufgefordert wird, den Energieschub bereitzustellen, der zum Starten des Motors erforderlich ist, funktioniert das nicht immer.

Mit anderen Worten, wenn Sie zwei separate Marine-Batterien verwenden, erhalten Sie in der Regel die besten Ergebnisse und minimale Betriebskosten.

Empfehlen Sie Mehrzweck-Schiffsbatterien?

Nun, wie viele Regeln gibt es Ausnahmen:

Einige Mehrzweckbatterien können zum gleichzeitigen Starten und Ziehen verwendet werden. Diese Dual-Use-Batterien sind jedoch nicht unbedingt die richtige Wahl für jedes Schiff. Obwohl sie bedeuten, dass eine Batterie weniger zu kaufen und zu warten, wie viele "Zwei-in-eins"-Optionen; Aber sie lassen nicht immer einen Behälter sowie zwei Batterien laufen.

Beispielsweise kann eine Deep-Cycle-Batterie mehreren Entladungen und Ladungen standhalten, während eine Starterbatterie dies nicht kann. Dual-Use-Batterien liegen also irgendwo dazwischen. Viele sind nicht in der Lage, die Gesamtemissionen (mehr als 50 % der verfügbaren Kapazität) zu bewältigen. Mehrzweckbatterien sind auch anfälliger für Überhitzung in rauen Umgebungen, was sicherlich nicht ideal ist, wenn sie auf See sind. Diese Arten von Batterien können jedoch auch auf kurzen Fahrten gut funktionieren, wenn sie richtig verwendet und gewartet werden.

Je besser die Lebensdauer der Autobatterie, desto länger sollte sie ersetzt werden?

Ich glaube, die meisten meiner Freunde werden wissen, dass die Reifen, Zündkerzen, Bremsbeläge und andere Teile des Autos regelmäßig ausgetauscht werden müssen, aber eine beträchtliche Anzahl von Menschen weiß nicht, dass die Batterie des Autos auch regelmäßig ausgetauscht werden muss, bis das Auto nicht Feuer fangen kann, sie erkennen einfach "plötzlich".

Tatsächlich muss die frühe Autobatterie nicht nur regelmäßig ausgetauscht werden, sondern auch häufig überprüft und gewartet werden, wenn sie verwendet wird. Mit dem Fortschritt der Technologie ist die wartungsfreie Batterie entstanden, die in den meisten aktuellen Modellen verwendet wird. Wie oft sollte die Autobatterie ausgetauscht werden?

Im Gegensatz zu den AA- und AAA-Batterien, die wir normalerweise verwenden, kann die Autobatterie viele Lade- und Entladezyklen durchlaufen. Bleisäurebatterien werden in den meisten Autos verwendet.

1859 erfand der französische Physiker Brandt die erste Blei-Säure-Batterie der Welt. Er trennte zwei Stücke reinen Bleies aus Leinengewebe und tauchte sie in einen Glasbehälter mit Schwefelsäurelösung ein. Im darauffolgenden Jahr baute er eine weitere neunZell-Blei-Säure-Batterie. Die Elektrode der Blei-Säure-Batterie besteht hauptsächlich aus Blei und ihrem Oxid, und der Elektrolyt ist Schwefelsäurelösung. Im Entladungszustand der Blei-Säure-Batterie ist bleidioxid der Hauptbestandteil der Elektrode, der Hauptbestandteil der negativen Elektrode ist Blei; im Ladezustand ist Bleisulfat die Hauptkomponente von positiven und negativen Elektroden.

Die Nennspannung einer einzelligen Blei-Säure-Batterie beträgt 2,0 V, die sich auf 1,5 V entladen und auf 2,4 V aufladen kann; Bei den meisten Fahrzeugbatterien sind sechs einzellige Blei-Säure-Batterien in Serie zu einer nominellen 12V Blei-Säure-Batterie verbunden, und zwei 12V Blei-Säure-Batterien werden in der Regel in Serie für große LKW verwendet.

Als das erste Auto der Welt 1886 erfunden wurde, gab es nur den einfachsten Gehmechanismus auf dem Auto, und es gab keinen solchen Luxus wie Batterie. Erst 1905 war das Auto zum ersten Mal mit einer Batterie ausgestattet, aber die Funktion der Batterie bestand nur darin, eine Lichteinheit zur Verfügung zu stellen. 1914 wurde das Auto erstmals mit einer Batterie zum Starten ausgestattet. Erst in den 1940er Jahren kombinierten Ärzte die beiden Batterien.

Derzeit sind die gängigen Batterien auf dem Markt hauptsächlich in zwei Kategorien unterteilt, eine ist eine trocken geladene Blei-Säure-Batterie, die andere ist wartungsfreie Batterie. Die trocken geladene Blei-Säure-Batterie wird hauptsächlich in Güterwagen eingesetzt. Sein Hauptmerkmal ist, dass die Negativplatte eine hohe Speicherkapazität hat. In einem völlig trockenen Zustand kann es den erhaltenen Strom innerhalb von zwei Jahren sparen. Wenn es verwendet wird, muss es nur Elektrolyt hinzufügen, warten Sie 20-30 Minuten zu verwenden. Diese Art von Batterie muss überprüft und mit destilliertem Wasser regelmäßig ergänzt werden, um seine Verwendung zu gewährleisten.

Wenn wir jetzt ein Auto kaufen, wird uns kein Autohändler sagen, dass wir uns daran erinnern sollten, destilliertes Wasser in die Batterie zu geben, da die meisten Pkw jetzt wartungsfreie Batterien haben. In den 1950er Jahren brachte kein Delco-Unternehmen zum ersten Mal die wartungsfreie Autobatterie auf den Markt, die aus antimonfreier Legierung als Gitter besteht, wodurch eine regelmäßige Wassernachfüllung der vorherigen Fahrzeugbatterie entfällt. Jetzt ist die Batterie des Pkw mit Elektrolyt im Werk versiegelt, auch wenn der Fahrer destilliertes Wasser hinzufügen will, ist es unmöglich.

Obwohl die aktuelle Fahrzeugbatterie seit langem frei von Wartungsproblemen ist, wird die Lade- und Entladefähigkeit der Batterie mit der Verlängerung der Servicezeit offensichtlich abnehmen. Wenn die Lade- und Entladungsfähigkeit der Batterie bis zu einem gewissen Grad sinkt, hat das Fahrzeug eine schlechte oder gar keine Zündung. Wenn es um die Anfangsfrage geht, wie lange kann die Autobatterie halten?

Dieses Problem steht in engem Zusammenhang mit den Gebrauchsgewohnheiten der Fahrer und der Qualität der Batterie. In den meisten Menschen gebrauchen, kann die Batterie für 2-3 Jahre verwendet werden, und in extremen Fällen, es kann für mehr als 6 Jahre verwendet werden. Es wird jedoch nicht empfohlen, die Batterie 6 Jahre lang zu verwenden, ohne sie zu ersetzen. Einige Freunde hier fragen sich vielleicht, warum mein Akku nicht nach einem Jahr Nutzung startet? Dies liegt daran, dass die Batterielebensdauer durch häufiges Kurzstreckenfahren, langfristiges Fahren ohne Fahren, Flameout und den Einsatz von Bordelektrogeräten reduziert wird.

Da die Batterie selbst kontinuierlich und schwach entladen wird, und die Elektrischen Geräte des Fahrzeugs wie das Diebstahlsicherungssystem des Fahrzeugs auch die Batterie verwenden, wenn die Batterieleistung weniger als zwei Drittel beträgt, kann es sein, dass sie nicht getroffen werden kann oder die Situation auftreten kann. Wenn Sie das Auto also lange nicht benutzen, sollten Sie entweder das Netzkabel der Batterie ausziehen oder das Auto regelmäßig aufladen.

Wie kann man also beurteilen, ob die Autobatterie ausgetauscht werden muss? Jetzt haben viele Modelle von Batterien ein Beobachtungsloch, auch bekannt als monokulares, das sich in der Regel in der oberen rechten Ecke der Batterie befindet. Der Besitzer kann den Batteriezustand beurteilen, indem er den Farbwechsel des Auges beobachtet. Wenn die Farbe im Auge grün ist, zeigt es an, dass die Batterie in gutem Zustand ist; wenn es schwarz ist, zeigt es an, dass die Batteriekapazität nicht ausreicht; Wenn es weiß ist, zeigt es an, dass die Batterie als veraltet gemeldet wird und rechtzeitig ausgetauscht werden muss.

Wenn Sie dieses Auge auf Ihre Batterie haben, müssen Sie die Batterie ersetzen, wenn Ihr Fahrzeug schwer zu starten ist oder das Licht ist. Gleichzeitig kann, wenn die Bedingungen es zulassen, die Batteriespannung erkannt werden. Wenn die Spannung unter 12V liegt, muss die Batterie ausgetauscht werden. Beim Austausch der Batterie muss die Batterie mit der gleichen Kapazität oder höheren Kapazität wie die ursprüngliche Batterie ausgewählt werden. Derzeit ist das automatische Start-Stopp-System bei vielen Modellen zur Standardkonfiguration geworden. Bei den Modellen mit automatischem Startstoppsystem muss bei der Auswahl der Batterie die spezielle Batterie ausgewählt werden, die das automatische Startstoppsystem unterstützt.

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